Автодилер живёт на трёх видах спроса: модельный («джетур т2 цена»), сервисный («то [марка] у дилера») и трейд-ин. SEO дилерского сайта — это структура под все три слоя сразу: покупатель авто и клиент сервиса ищут по-разному, а прибыль приносят оба.
Как строится SEO автодилера
- Модельные страницы: каждая модель и комплектация — своя посадочная с ценами, фото и наличием; «цена + модель + город» — самые конверсионные запросы ниши;
- Сервисный слой: ТО, запчасти, кузовной — отдельные страницы; сервис делает выручку между продажами и приводит будущих покупателей;
- Трейд-ин и выкуп: запросы «сдать авто в трейд-ин [город]» — горячие и часто свободные;
- Актуальность цен: устаревший прайс на модельной странице убивает и конверсию, и доверие поисковика — настраиваем процессы обновления;
- Карты и отзывы: дилера проверяют по рейтингу, как любой локальный бизнес — этот слой закрывает SERM.
Наш опыт в авто-вертикали
Автомобильная тематика — одна из наших постоянных: детейлинг idwrap (трафик ×2,2), магазины автотоваров, автосервисы. Дилерский сайт объединяет все эти механики в одну структуру — и требует дисциплины в актуальности данных, которую мы ставим процессом.
Стоимость — от 45 000 ₽/мес. Разбор вашей выдачи по маркам — бесплатно.
Частые вопросы
Марка ушла с рынка, мы возим параллельным импортом. Как продвигаться?
Спрос на модели никуда не делся — люди ищут цены и наличие. Честные страницы «модель + в наличии + цена» с актуальными условиями собирают этот спрос почти без конкуренции со стороны официальных структур.
Что важнее — продажи или сервис?
В выручке решают продажи, в стабильности — сервис: сервисные запросы стабильнее модельных и меньше зависят от рынка. Здоровая структура кормит оба слоя.
Как быть с федеральными авто-агрегаторами в выдаче?
Их не победить по «купить [марка]», но локальные запросы с городом, наличие и трейд-ин — территория дилера: агрегатор не даст точных цен вашего склада.
